IBERO PUEBLA / ACCIONES POR LA SUSTENTABILIDAD 97 Indicador Meta Periodicidad Seguimiento Ocupación promedio de rutas > 70% Semanal AllRide Reducción de autos por persona < 0.30 Anual Kigo Parkimovil Usuarios en carpooling (‘auto compartido’) + 10% anual Mensual AllRide / Kigo Parkimovil Solicitudes atendidas de flotilla institucional 100% Mensual Bitácoras Registros digitales de acceso peatonal, ciclista y vehicular 95% Mensual Kigo Parkimovil Emisiones evitadas + 5% anual Anual Coordinación de Operaciones Sustentables Tabla 4. Tabla de indicadores del eje de transporte. Elaboración propia. 3.3.1 Caso aplicado: Sistema de transporte interuniversitario Objetivo: Optimizar costos operativos, reducir emisiones y mejorar la conectividad entre campus. Características: ● Rutas propuestas: Se diseñaron dos trayectos que recorren el eje norte-sur de la ciudad, conectando a cinco universidades participantes. Aunque no se contempla el uso de autopistas, la intención es optimizar la conectividad interuniversitaria. El tiempo estimado para completar el recorrido completo es de aproximadamente dos horas. ● Capacidad: 2 autobuses con capacidad para 41 pasajeros cada uno. ● Plataforma tecnológica: Se considera la implementación de una plataforma digital como AllRide para gestionar las reservas, el control de abordaje y el seguimiento en tiempo real de las rutas. Esta herramienta permitiría mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del usuario durante el servicio piloto. 4. Propuestas estratégicas para fortalecer el desempeño El análisis multianual del eje de transporte permite identificar un desempeño consolidado en infraestructura peatonal, programas institucionales y disponibilidad relativa de vehículos de emisión cero. No obstante, persisten oportunidades de mejora estructural y de gestión que pueden incrementar el puntaje del eje en futuras evaluaciones.
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