IBERO PUEBLA / ACCIONES POR LA SUSTENTABILIDAD 84 ● impulsar la transición hacia vehículos de emisión cero; ● mantener infraestructura peatonal accesible y segura; e ● integrar plataformas digitales para la gestión y evaluación de la movilidad institucional. El presente capítulo analiza la evolución del desempeño del eje de transporte en el periodo 2019-2025, identifica fortalezas y limitaciones estructurales del campus, y establece líneas estratégicas de mejora con base en los criterios metodológicos vigentes de UI GreenMetric. 2. Análisis histórico del eje en UI GreenMetric (2019-2025) Desde 2019, el eje de transporte ha mostrado una evolución progresiva en su desempeño dentro del ranking UI GreenMetric, con variaciones interanuales asociadas tanto a ajustes metodológicos como a la consolidación de programas institucionales. En la edición 2025, la Universidad Iberoamericana Puebla obtuvo 1,362.5 puntos de un máximo de 1,800, superando el máximo histórico previo registrado en 2021 y 2024 (1275 puntos). Este resultado lo posiciona como el año de mejor desempeño del eje en la serie 2019-2025. El incremento observado responde principalmente al fortalecimiento de los indicadores vinculados con la política y disponibilidad de vehículos de emisión cero (TR.3), la obtención del puntaje máximo en el programa para limitar o disminuir el área de estacionamiento (TR.6) y la incorporación del componente de planeación y seguimiento mediante TIC (TR.9), introducido formalmente en la metodología 2025 (Tabla 1). TRANSPORTE 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 MÁXIMO PUNTAJE TOTAL 975 1,125 1,275 1,225 1,125 1,275 1,363** 1,800 TR.1 El número total de vehículos (automóviles y motocicletas) dividido entre la población total del campus 100 100 100 100 100 100 100 200 TR.2 Servicios de transporte 225 225 225 225 225 225 188** 250 TR.3 Política de vehículos de emisión cero 0 100 100 100 100 100 150 200
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